骑着单车逛街去
悦行城市团体为自行车争取深圳“路权”
晶报记者 梁睿 文/ 高雷 /图
提要：
中国素有“自行车王国”之称，是世界上拥有自行车数量最多的国家。随着在有车一族队伍日益壮大，自行车被看作是有益身心的运动项目。 在华侨城创意园的一项“悦行城市”策划，为鼓励自行车争取“路权”，鼓励自行车重新成为深圳的必备公共交通工具。
双年展的主展场旁停着20多辆白色的公用自行车，不少人排队租车。来自湖南陈小姐是一家广告公司的设计师，她说，“我差不多10年没有骑过自行车了，今天来这里参观兴致不错，就租一辆来玩玩，这些自行车挺有设计感，挺见心思。”
负责管车的义工云女士告诉记者，“悦行城市”专门为这次订做了150多辆自行车，在租车时管理员还会给游人一张类似“深圳通”的IC卡，里面记录了押金数、车辆编码、租车时间等信息。游人可以在双年展的会场有四个点（分别是波托菲诺小广场、欢乐谷正门、沃尔玛正门、锦绣花园南门口）自由租车和还车，骑着自行车在华侨城中穿行。每逢周末观展人多时，车很快就被借光。来自潮州的陈先生长得白白胖胖，骑上单车只听车子咯吱咯吱地响，但他对自行车依然情有独钟：”嗨，要是这车能让我天天在深圳骑着跑就爽了！”
“‘悦行城市’项目不是推广自行车运动，也不是推广自行车暴走，而是对我们城市交通的一个研究，是为争取行人和自行车的‘路权’！”参展项目的策划人之一白小刺语出惊人，向记者讲解了策划构思。今年五月，白小刺同几位年轻人组成了志愿者团体，核心成员包括了平面设计师、建筑评论家，地产公司高层和媒体从业人员等来自不同领域的同好。他们通过博客、论坛等形式不断发展“扩张”，如今已有40多位成员。他们定期组织骑行活动以及讲座，还邀请过美国纽约城市设计协会的专家来深演讲。借着这次双年展“城市再生”的主题，白小刺发现自己的梦想找到了一块发芽的土壤。他说：“80年代深圳在城市设计的时候是优先为汽车行驶而考虑到，就如当时深南大道从上海宾馆到南头一路并没有为行人和自行车过路的设施。随着城市的发展，我们的城市也应该意识到，应该考虑自行车的‘路权’！去年华侨城建了首条彩色自行车道，就是一个很好的开始。可我们需要做的还有很多。”
在华侨城双年展的项目成功了，白小刺的野心就大了。他计划把活动复制到深圳南中心区CBD区域，相关工作已经进入实际操作。工作很艰巨也繁杂，但是他渴望能召集越来越多“自行车推广志愿者”加入到行列当中。
白小刺有个梦想，通过他们的努力，深圳在建的一些市政工程将会设置更多的自行车停放位，艺术行为成为现实。他说：“我们希望影响有影响力的人，通过这样我们的工作才算是落到了实处。”
观澜街道的巡防员换上了新的坐骑，社区居民无不夸口称赞??什么新玩意儿？就是我们普通的单车！
昨日，记者在宝安区观澜街道的社区里看到，身着身穿统一制服的巡防员骑着绿色统一的自行车，煞似威风。这些单车说普通其实也不普通，都经过了一番改装，26寸高的自行车较同类车辆轻便，速度自然也提高了。单车上装有一个小小的警示灯，红灯一闪一闪晃动十分抢眼。车后架上还有两个小小铁箱，里面装有警示灯电池记录本，警棍等物品，方便巡防员工作。
“巡防员踩单车巡逻，没想到也这么威风！”突见巡防员踩单车，社区居民惊讶评论。踩单车巡逻，可不光光是威风这么简单哦。记者在采访的过程中了解到，体形较摩托车“瘦小”的单车，在社区里走街串巷，显得十分灵活，就连不足一米宽的小巷子也能行走自如。比起走路巡防轻便了许多，巡防员每天就能在社区里多溜达上好几圈，警示小区孬贼效果很棒。
几天前，福民社区的巡防员杨日康就与同伴一起抓过两个准备偷单车的小蟊贼。“骑单车追贼，方便了许多”，小杨告诉记者，以前骑摩托车抓贼，这些蟊贼专挑小道跑，周围都是村民自建的小楼房，房距小，摩托车根本无法穿行。弃车追赶，有时还赶不上贼。
除了抓贼快，还有啥好处？一问到这个问题，小区里的人七嘴八舌，李老太说，以前半夜都让摩托车给吵醒了，“如今一点噪音都没有，好啊！”陈阿姨补充：“你这么大的声音，贼一远远地就能听到，他们闻声就逃啦。”家住一楼的小李也兴奋地说：“还有就是没了呛人的尾气！”
高兴的不仅仅是巡防员和居民。福民社区书记庄容稳跟记者算了一笔帐，购买了60部单车，每部980元。一次支出将近6万。看上去数目不小，但由摩托车改为单车，每个月社区光油费最少就能省下1万元，还不包括摩托车的维修费。改用自行车巡逻一个月来，效果很显著。“自行车轻便实用，便于巡逻队员深入到社区的各个角落，大大减少了治安巡防盲点，提高了群众的见警率，有效降低了犯罪率，社区的16个围合式小区实现了零发案。”
据了解，从11月14日起，观澜街道在辖区内开展了绿色治安大巡逻联合行动，用1000辆环保巡逻专用自行车替代原来的摩托巡逻车。据统计，这一举措每年可节约近300万元经费，并减少排放36吨左右的二氧化碳，同时还提高了巡逻覆盖率，增进巡逻人员与居民的关系，一箭捕了四雕。